“车皮已对位，开车带煤。”

“收到，准备就绪，请启车。”

国庆期间，龙华铁路公司的装车现场广大一线职工放弃休假，坚守岗位，以奋斗的前进姿态，开足马力投入生产，把对祖国的祝福转化为“抢计划、促发运、保增长”的满腔动力，确保生产经营稳定顺行。

    精益求精的女班长

随着火车缓缓移动，集控室里筒仓班长李娟紧盯屏幕数据，娴熟地操作着装车按钮，“轰隆”一声，滚滚乌金顺着溜槽均匀地落入车厢，火车装运正在有序进行。

李娟介绍，装车工作简单、机械，很容易掌握，但简单的事情重复做就需要有很强的责任心，装车过程中一定要集中精力，一边要注意参数变化，一边要观察装车溜槽放煤量，这样才能做到装车不偏载、不集重、不超吨、不亏吨，四角饱满，表面平整。

近年来，随着装车设备升级改造，对装车技术有了更高的要求，李娟利用下班时间加强自身理论学习，认真学习实践操作的基本要领。装车间隙，组织班组人员一起讨论如何提高装车水平、交流业务学习。丰富的理论知识加上过硬的专业技术和实践经验，他们把装车工作做到零误差，得到领导的肯定和同事的赞许。

    一专多能的主操工

主操工燕龙2014年毕业后，进入龙华铁路公司运销科工作，数年间，他虚心学习，刻苦钻研业务，公司不同类型的设备都“相处”了个遍：液压装置、摆动伸缩溜槽、称重仪表及给煤机等设备性能烂熟于心，逐步成长为发运岗位上的行家里手。用同事们的话说，“燕龙啊，一专多能，啥都会，干活还麻利”。

一次在启动装车溜槽时，他观察到落漏斗时响声巨大，分析是装车溜槽频繁伸缩导致溜槽钢丝绳卡螺栓松动，致使钢丝绳滑丝，意识到问题的严重性，燕龙立即通知检修班进行排查，避免了一次装车事故。

“燕龙爱动脑筋、视野开阔，他提出的在定量仓闸板尾部安装延伸杆到闸板外面等5条合理化建议，实用性强，贴合生产实际，降低了设备故障频率，还方便了维修工作，很有想法的员工。”运销科长刘世平这样评价他。

    爱岗敬业的装车员

“一个操作台，千吨煤入厢”装车工张巧玲将装车工作描述的淋漓尽致。

火车装运夜间居多，要求随到随装，被誉为装车“小能手”的张巧玲连续作业是常事。一列火车从装车到出站，整个流程总共需要两小时。在这两个小时里，她的注意力是高度集中的，既要时刻关注煤质变化，还要监视设备的运行情况。作为“龙华煤”的外运窗口，装车工作不能有半点闪失。用她的话说“装车不仅是技术活，还是眼力活。”

这位装车员个子不高，但是觉悟不低，今年3月，在装车站称重系统改造完成后，她踊跃尝试新事物，做了第一个吃螃蟹的人，第一个熟练应用操作系统，第一个全面掌握系统维护，她用智慧和汗水谱写爱岗敬业之歌。