“整平压实实现自动化作业，是国内首家创立此运转模式的单位，目前运行稳定。”柠条塔矿业公司副总经理黄其仲在工作会上自豪的说，“公司火车装车站由原先的防冻、装车、整平、压实、抑尘‘一站式’装车升级为五维一体‘一键式’装车。”

柠条塔矿业公司千万吨级智能化火车装车站早已一战成名、 尽人皆知，但该公司在火车智能装车的道路上从未“躺平”，秉承“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的理念，对防冻、抑尘、整平压实设备进行升级改造，实现了“一键”式智能化动态管控。2022年，柠条塔矿业公司一季度铁路直销提前8天完成任务。

老李团队，“下岗”了

“我们挺舍不得老李，但人工操作始终存在安全风险，智能装车是发展趋势。”

人们口中的“老李”，名叫李驰，是蒲白矿业公司洗选煤运营公司项目经理，个头不高，左手总是提着一个棕色公文包，大老远碰面，他总是先微笑问候，说话和气又文雅，别看他50多岁，带队伍、干工作没二话。

2016年4月，老李积极响应集团公司调结构、去产能的集结号角，主动跟进人员分流安置工作，带领16名职工“北上”柠条塔火车装车站，扛起整平压实、抑尘喷洒工作。

“甲方反映悬吊整平压实器的钢丝起毛，这都半小时了，怎么没见给我汇报。”老李一改往日的温和，板起脸极为严肃地说，“15吨的铁疙瘩要是掉下来，后果不堪设想，细微起毛也得换，这就是安全隐患。”

行必尽善的老李曾自掏腰包，连夜购买设备配件，聘请专业人士排查电柜控制箱线路，精心绘制电路图，方便维修工人日常检查、设备维护。

老李和他的团队在“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”中用智慧和汗水，不仅服务柠条塔矿业公司火车装车站5年，也见证了柠条塔火车装车站由年装运740万吨，增长至集团首家年装运1000万吨。

“要争分夺秒的加快装车站智能化升级改造步伐，可别辜负了我的离开。”老李临走前在装车站场区不舍地说。

2021年7月31日，老李和他的队伍因智能化进阶发展，离开了柠条塔火车装车站。

一键装车，提效了

“现场设备状态正常，开始装车。”集控员“一键”开启了配煤装车、整平压实、抑尘剂喷洒等一系列火车装车环节。

“老李在的那时候，装满一列车，每班至少需要4个人来配合，尤其到了运销旺季双线装车时，三个班组都忙的不可开交，装车安全和质量很难得到保证。现在，只需要集控员按下‘一键启动’，就能实现从空车进站到重载驶离全过程的自动化、智能化装车。”柠条塔矿业公司火车装车站负责人说道。

带着老李的嘱托，柠条塔矿业公司火车装车站全体干部职工瞄准创建世界一流智慧化装车站为目标，大胆设想，多方求证，试将人工智能、云计算、大数据等“黑科技”与装车装备深度融合。

2022年一季度，柠条塔矿业公司火车装车站将整平压实、抑尘喷洒环节的“人工逐项操作”变为“计算机远程自动识别工作”，只需“一键”启动，系统通过AI识别、数字孪生、云计算等功能，精准分析车辆型号、车厢高度、运行速度等指标，进行毫米级精准定位，按照预定程序执行操作完成，有效避免人工操作中存在的风险，真正形成“无人操作、有人值守”的装车全流程自动化、智能化的长效机制。

如今，柠条塔矿业公司火车装车站五维一体“一键式”装车系统的投入运行，不仅减少岗位人员16名，每年节约专业化服务费307万元，装车效率更是提升了39%。